Этапы антикоррозийной обработки автомобиля 

Антикоррозийная обработка — это последовательный технологический процесс.
Результат напрямую зависит от подготовки, правильной работы с коррозией и применения материалов по назначению, а не от количества «намазанного антикора».

Мы работаем по технологии Dinitrol и не пропускаем этапы.

Обращаем ваше внимание, что мы находимся в Жлобине. 

Важно:

Стоимость обработки автомобилей с пробегом определяется только после осмотра на подъёмнике, по фактическому состоянию автомобиля.
Осмотр проводится бесплатно.

 

Этап 1. Подготовка автомобиля и доступ к зонам риска

Перед началом работ автомобиль подготавливается для полноценного доступа ко всем уязвимым зонам.

При необходимости мы демонтируем защитные элементы:

• защиты днища и выхлопной системы,

• термоэкраны,

• защиты колёсных арок,

• пластиковые накладки и расширители.

Это позволяет обработать не только видимые поверхности, но и зоны, где чаще всего начинается коррозия.

 

 

 

 

    

 

Этап 2. Мойка и сушка

Автомобиль тщательно моется с использованием профессионального аппарата высокого давления Karcher HD 10/25-4S и специализированного состава «Антисоль» компании Raze.

Особое внимание уделяется:

• порогам,

• лонжеронам,

• нишам,

• завальцовкам,

• петлям и замкам.

Цель этапа — полное удаление солей, грязи и жировых отложений, которые удерживают влагу и ускоряют коррозию.

После мойки все поверхности обязательно сушатся. На влажную поверхность антикоррозийные материалы не наносятся.

 

 

  

 

   

 

Этап 3. Удаление слойной коррозии

Если на автомобиле присутствует слойная коррозия, она обязательно удаляется до металла.

Мы не наносим антикор поверх разрушенного слоя — это даёт лишь временный визуальный эффект.
Задача этапа — получить доступ к живому металлу и остановить дальнейшее разрушение.

 

 

 

 

 

 

   

Этап 4. Ингибирование коррозии

После очистки металл обрабатывается ингибитором коррозии Brunox.

Ингибитор:

• останавливает остаточные коррозионные процессы,

• стабилизирует поверхность,

• подготавливает металл к нанесению защитных материалов.

Это обязательный технологический этап перед основной антикоррозийной обработкой.

 

 

 

 

 

    

 

Этап 5. Нанесение антикоррозийных материалов

После подготовки и ингибирования наносятся антикоррозийные материалы, каждый — строго по своему назначению:

• днище, колесные арки, зоны ударной нагрузкии — Dinitrol 4941,  Dinitrol 479;

• элементы подвески и силовые элементы — Dinitrol 3125 HS,  Dinitrol 4010;

   

• подкапотное пространство -  Dinitrol 3650,  Dinitrol  1000,  Dinitrol 4010;

• арки, пороги и внешние зоны — материалы, предназначенные именно для этих участков.

Антикор наносится только на сухую и подготовленную поверхность, с соблюдением технологии и толщины слоя.

 

 

 

 

 

   

 

Этап 6. Обработка скрытых полостей

Обработка скрытых полостей выполняется на финальном этапе, после основной обработки.

Обрабатываются:

• двери,

• пороги,

• лонжероны,

• капот и крышка багажника, подкапотное пространство,

• ниши и внутренние усилители.

Мы используем управляемые щупы, которые позволяют подать материал внутрь полостей без демонтажа обивки.
Топливный бак не демонтируется — обработка выполняется через технологические зазоры с контролем подачи материала.

 

 

 

 

 

   

 

Этап 7. Контроль, сборка и выдача автомобиля

После завершения обработки:

• выполняется финальная сушка,

• все демонтированные элементы устанавливаются обратно,

• автомобиль очищается от излишков материалов.

Клиент получает:

• фотоотчёт по этапам работ,

• официальный гарантийный сертификат,

• возможность осмотра автомобиля на подъёмнике перед выдачей.